Idea detallada. Animaciones en la vía pública.
La idea abarca 3 tipos diferentes de animaciones en la vía pública.
• Para automovilistas
• Para pasajeros del transporte público (taxi, metrobús, metro)
• Para peatones.
Para los automovilistas, la idea es usar un formato muy similar al de las señalizaciones viales, tanto de precaución y avisos, como de señalizaciones para avenidas. Se colgarán pantallas cerca de los semáforos, postes de luz y banquetas y que sean lo suficientemente grandes como para que se vean desde el interior del automóvil. Ilustrarán diversas situaciones sobre el tránsito de forma clara, explicativa y divertida como los embotellamientos, las vueltas izquierdas, dar el paso y usar correctamente las luces direccionales. No durarán más de diez segundos ni menos de cuatro. El propósito es ser muy conciso y práctico ya que el tráfico se fluido y no se detiene para observar durante mucho tiempo.
Para los pasajeros del transporte público (en este caso específico se busca primero colocar animaciones en el metro y el metrobús) el principio es el mismo. Colocar pantallas más pequeñas que las usadas para los automovilistas que se coloquen dentro de los vagones del metro y del metrobús. La temática de estas animaciones tendrá que ver con el buen comportamiento en sociedad, como dar el paso a la gente que sale antes y ofrecer el asiento a las personas mayores o a las mujeres. Estas animaciones pueden durar entre diez y 30 segundos.
Para los peatones, las animaciones se van a colocar en paredes, postes, parques y edificios. El formato será variado y la temática tendrá que ver con situaciones de convivencia en espacios públicos y como recoger los desperdicios orgánicos de las mascotas, cuando cruzar la calle y en dónde está permitido, cordialidad con los peatones, carriles para bicicletas entre otras cosas. Estas animaciones son las que pueden durar más. Desde 20 segundos hasta un minuto.
Las animaciones serán repetidas en loop y cambiarán de manera intercalada para no estar repitiendo la misma animación una y otra vez.
• ¿Qué tipo de representaciones utiliza para realizar sus funciones? ¿Cómo las puedo mejorar o implementar?
Al dirigirse mayormente a un público adulto (ya que son los adultos los que transitan por la ciudad de forma más conciente, al contrario de los niños) las representaciones serían en su mayor parte digitales. Debido a que se pretende usar simbología y representaciones de objetos tan diversos como personas, animales y automóviles, una representación analógica resulta muy difícil de realizar. Sin embargo, los conceptos explicados o mostrados en las animaciones son de dominio público y de naturaleza analógica.
• ¿Cuáles son los procesos de información que utiliza? ¿En qué nivel se encuentran?
Utiliza mucho los procesos de percepción, representación y relación causa efecto, ya que precisa de la distinción e identificación de los diferentes eventos que ocurren al transitar las calles y sus efectos sobre las personas al momento de transitar la ciudad. A nivel computacional se identifica el problema de carencia cultural de tránsito de las personas, tanto peatones como conductores. En cuanto al algorítmico, consiste en toda la programación de las animaciones sincronizadas con el flujo de tráfico y de las personas. Por ello a nivel implementación, en primera instancia, se tienen colocados los aparatos en áreas específicas; luego inicia la proyección de animaciones a lo largo del día; y finalmente son percibidas por las personas para emitir una respuesta o retroalimentación.
• ¿Desde qué disciplina de la Ciencia Cognitiva podría ser estudiado para mejorarlo? ¿Por qué?
La mejor forma de estudiar y analizar este concepto es desde la disciplina Psicológica ya que estudiaría cómo es que una persona procesa la información obtenida a través de estas animaciones urbanas y de qué forma lo relaciona con su entorno y contexto . Además de que estudiaría los efectos de estas animaciones en los estados de ánimo, ya que si hay una respuesta favorable es mucho más probable que la persona vaya a aprender lo que la animación está tratando de instruir de forma mucho más rápida que si la respuesta emocional fuera desagradable.
• ¿Sería útil que tuviera conciencia? ¿Para qué?
Sería un desperdicio de tiempo, dinero y trabajo hacer que los dispositivos que muestren estas animaciones tuvieran conciencia. La intención es que sean animaciones cortas y muy sencillas de estilo minimalista ya que la gente solo tiene unos pocos segundos para verla. No vale la pena que tenga conciencia.
• ¿Qué tipo de objetos puede percibir? ¿Qué teoría utiliza para percibirlos?
El objeto es incapaz de percibir otros objetos, es el usuario el que percibe al objeto y reacciona de acuerdo a este utilizando la teoría del reconocimiento de patrones ya que el estilo visual se mantendría en todas las animaciones para crear la idea o noción de un concepto único.
• ¿Presta atención a lo que hago o digo? Si no, ¿cómo podría beneficiar que lo hiciera?
No presta atención a lo que el usuario hace ya que el propósito único del objeto es ser explicativo y demostrativo. Una forma en la que podría beneficiar que lo hiciera sería en las animaciones dedicadas específicamente a los peatones, ya que de esta manera, es posible crear un cierto tipo de interacción y ahí el objeto tendría que poner atención a lo que el usuario haga y qué instrucciones le de. Sin embargo, debido a la naturaleza del objeto, estas interacciones se antojan difíciles de que ocurran.
• ¿Tiene memoria? ¿De qué tipo? ¿Ayudaría si tuviera?
No tiene memoria, es meramente explicativo y no tendría mucho sentido que tuviera memoria de cualquier tipo.
• ¿Necesita resolver algún tipo de problema para hacer lo que yo le pido? ¿Cómo le hace?
No, ya que el usuario realmente no le pide nada al objeto. Además el diseño original no lo contempla, sólo es ilustrativo.
• ¿Se puede comunicar conmigo de alguna manera? ¿Cómo? ¿Cómo lo puedo mejorar?
La comunicación que existe entre el objeto y el usuario es de tipo explicativo y no se retroalimenta. El objeto le comunica cosas al usuario y este las asimila. Se puede mejorar con el uso de un estilo visual muy básico y que se adapte a todo tipo de personalidades, para que sea del interés de mucha gente.
Idea escogida.- Animaciones para la colocación en la vía pública.
Las animaciones en la vía pública son un concepto de arte urbano y señalizaciones informativas para demostrar diversas situaciones cotidianas que toman lugar en las calles de la ciudad. Son animaciones sencillas, minimalistas y explicativas para distracción, diversión, información y señalización con el objetivo de que los peatones, conductores y pasajeros las vean y entiendan diversos conceptos sobre el tránsito o las reglas de convivencia pública.
Escogimos esta idea por que nos parece muy importante el hecho de que este objeto permite una difusión masiva y pública. No es necesario invertir dinero para poder experimentar lo que el objeto ofrece y además abre la posibilidad a una contribución del espectador de manera pasiva y de forma colectiva. La gente puede aprender de lo mostrado en el objeto y contribuir a mejorar la sociedad en la que se desenvuelven.
Equipo 6: "Los Joyts"
Kevin Yahir García Lima
José Eduardo Rosales Talamás
Raúl Meneses Villa
La idea abarca 3 tipos diferentes de animaciones en la vía pública.
• Para automovilistas
• Para pasajeros del transporte público (taxi, metrobús, metro)
• Para peatones.
Para los automovilistas, la idea es usar un formato muy similar al de las señalizaciones viales, tanto de precaución y avisos, como de señalizaciones para avenidas. Se colgarán pantallas cerca de los semáforos, postes de luz y banquetas y que sean lo suficientemente grandes como para que se vean desde el interior del automóvil. Ilustrarán diversas situaciones sobre el tránsito de forma clara, explicativa y divertida como los embotellamientos, las vueltas izquierdas, dar el paso y usar correctamente las luces direccionales. No durarán más de diez segundos ni menos de cuatro. El propósito es ser muy conciso y práctico ya que el tráfico se fluido y no se detiene para observar durante mucho tiempo.
Para los pasajeros del transporte público (en este caso específico se busca primero colocar animaciones en el metro y el metrobús) el principio es el mismo. Colocar pantallas más pequeñas que las usadas para los automovilistas que se coloquen dentro de los vagones del metro y del metrobús. La temática de estas animaciones tendrá que ver con el buen comportamiento en sociedad, como dar el paso a la gente que sale antes y ofrecer el asiento a las personas mayores o a las mujeres. Estas animaciones pueden durar entre diez y 30 segundos.
Para los peatones, las animaciones se van a colocar en paredes, postes, parques y edificios. El formato será variado y la temática tendrá que ver con situaciones de convivencia en espacios públicos y como recoger los desperdicios orgánicos de las mascotas, cuando cruzar la calle y en dónde está permitido, cordialidad con los peatones, carriles para bicicletas entre otras cosas. Estas animaciones son las que pueden durar más. Desde 20 segundos hasta un minuto.
Las animaciones serán repetidas en loop y cambiarán de manera intercalada para no estar repitiendo la misma animación una y otra vez.
• ¿Qué tipo de representaciones utiliza para realizar sus funciones? ¿Cómo las puedo mejorar o implementar?
Al dirigirse mayormente a un público adulto (ya que son los adultos los que transitan por la ciudad de forma más conciente, al contrario de los niños) las representaciones serían en su mayor parte digitales. Debido a que se pretende usar simbología y representaciones de objetos tan diversos como personas, animales y automóviles, una representación analógica resulta muy difícil de realizar. Sin embargo, los conceptos explicados o mostrados en las animaciones son de dominio público y de naturaleza analógica.
• ¿Cuáles son los procesos de información que utiliza? ¿En qué nivel se encuentran?
Utiliza mucho los procesos de percepción, representación y relación causa efecto, ya que precisa de la distinción e identificación de los diferentes eventos que ocurren al transitar las calles y sus efectos sobre las personas al momento de transitar la ciudad. A nivel computacional se identifica el problema de carencia cultural de tránsito de las personas, tanto peatones como conductores. En cuanto al algorítmico, consiste en toda la programación de las animaciones sincronizadas con el flujo de tráfico y de las personas. Por ello a nivel implementación, en primera instancia, se tienen colocados los aparatos en áreas específicas; luego inicia la proyección de animaciones a lo largo del día; y finalmente son percibidas por las personas para emitir una respuesta o retroalimentación.
• ¿Desde qué disciplina de la Ciencia Cognitiva podría ser estudiado para mejorarlo? ¿Por qué?
La mejor forma de estudiar y analizar este concepto es desde la disciplina Psicológica ya que estudiaría cómo es que una persona procesa la información obtenida a través de estas animaciones urbanas y de qué forma lo relaciona con su entorno y contexto . Además de que estudiaría los efectos de estas animaciones en los estados de ánimo, ya que si hay una respuesta favorable es mucho más probable que la persona vaya a aprender lo que la animación está tratando de instruir de forma mucho más rápida que si la respuesta emocional fuera desagradable.
• ¿Sería útil que tuviera conciencia? ¿Para qué?
Sería un desperdicio de tiempo, dinero y trabajo hacer que los dispositivos que muestren estas animaciones tuvieran conciencia. La intención es que sean animaciones cortas y muy sencillas de estilo minimalista ya que la gente solo tiene unos pocos segundos para verla. No vale la pena que tenga conciencia.
• ¿Qué tipo de objetos puede percibir? ¿Qué teoría utiliza para percibirlos?
El objeto es incapaz de percibir otros objetos, es el usuario el que percibe al objeto y reacciona de acuerdo a este utilizando la teoría del reconocimiento de patrones ya que el estilo visual se mantendría en todas las animaciones para crear la idea o noción de un concepto único.
• ¿Presta atención a lo que hago o digo? Si no, ¿cómo podría beneficiar que lo hiciera?
No presta atención a lo que el usuario hace ya que el propósito único del objeto es ser explicativo y demostrativo. Una forma en la que podría beneficiar que lo hiciera sería en las animaciones dedicadas específicamente a los peatones, ya que de esta manera, es posible crear un cierto tipo de interacción y ahí el objeto tendría que poner atención a lo que el usuario haga y qué instrucciones le de. Sin embargo, debido a la naturaleza del objeto, estas interacciones se antojan difíciles de que ocurran.
• ¿Tiene memoria? ¿De qué tipo? ¿Ayudaría si tuviera?
No tiene memoria, es meramente explicativo y no tendría mucho sentido que tuviera memoria de cualquier tipo.
• ¿Necesita resolver algún tipo de problema para hacer lo que yo le pido? ¿Cómo le hace?
No, ya que el usuario realmente no le pide nada al objeto. Además el diseño original no lo contempla, sólo es ilustrativo.
• ¿Se puede comunicar conmigo de alguna manera? ¿Cómo? ¿Cómo lo puedo mejorar?
La comunicación que existe entre el objeto y el usuario es de tipo explicativo y no se retroalimenta. El objeto le comunica cosas al usuario y este las asimila. Se puede mejorar con el uso de un estilo visual muy básico y que se adapte a todo tipo de personalidades, para que sea del interés de mucha gente.
Idea escogida.- Animaciones para la colocación en la vía pública.
Las animaciones en la vía pública son un concepto de arte urbano y señalizaciones informativas para demostrar diversas situaciones cotidianas que toman lugar en las calles de la ciudad. Son animaciones sencillas, minimalistas y explicativas para distracción, diversión, información y señalización con el objetivo de que los peatones, conductores y pasajeros las vean y entiendan diversos conceptos sobre el tránsito o las reglas de convivencia pública.
Escogimos esta idea por que nos parece muy importante el hecho de que este objeto permite una difusión masiva y pública. No es necesario invertir dinero para poder experimentar lo que el objeto ofrece y además abre la posibilidad a una contribución del espectador de manera pasiva y de forma colectiva. La gente puede aprender de lo mostrado en el objeto y contribuir a mejorar la sociedad en la que se desenvuelven.
Equipo 6: "Los Joyts"
Kevin Yahir García Lima
José Eduardo Rosales Talamás
Raúl Meneses Villa
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